央企概念股增持頻繁
上周末，南方航空發(fā)布公告稱，其于10月11日收市后接到控股股東中國(guó)南方航空集團(tuán)公司的增持通知，南方航空股價(jià)受到提振跳空高開，但隨后震蕩回落，到收盤漲幅由開盤的4%左右跌至0.29%。南方航空的表現(xiàn)正是近期不少央企概念股的折射。
根據(jù)南方航空的公告，10月11日，南航集團(tuán)通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以買入方式增持南方航空A股股份共計(jì)500萬股。
南航集團(tuán)還表示，擬在未來12個(gè)月內(nèi)，繼續(xù)通過上海證券交易所交易系統(tǒng)增持本公司A股股份，累計(jì)增持比例不超過本公司已發(fā)行股份總數(shù)的2％。
WIND統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月底以來，央企概念股大股東增持逐漸頻繁，在9月21日寶鋼股份回購上市公司股票后，央企概念上市公司大股東增持更是蔚然成風(fēng)。9月份至今，有華僑城A、中國(guó)醫(yī)藥、天方藥業(yè)、中航電子、中國(guó)建筑、中煤能源、長(zhǎng)江電力等多個(gè)央企概念股得到身為央企的大股東的增持，增持后大股東股權(quán)增加主要為0.1%到0.5%之間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，加上寶鋼回購股份的6億元，已有超過10億的央企資金入市。
分析
增持主要是提振投資者信心
對(duì)于央企的頻繁動(dòng)作，平安證券投資顧問黃亭懿表示，在不景氣的國(guó)內(nèi)股票投資市場(chǎng)，現(xiàn)在能夠拿出資金增持的只能是央企，增持主要是提振投資者信心，這種意愿從年初證監(jiān)會(huì)、國(guó)資委等部門強(qiáng)調(diào)藍(lán)籌投資價(jià)值起一直在增強(qiáng)。據(jù)媒體報(bào)道，有國(guó)資委官員在交流會(huì)議上鼓勵(lì)央企增持和回購股票。不過，昨日，國(guó)資委官方向記者回應(yīng)，目前并無文件顯示國(guó)資委鼓勵(lì)央企增持旗下上市公司股票。
對(duì)于央企上市公司回購股票，以及央企作為旗下上市公司大股東增持股票的行為在A股市場(chǎng)上增持的這道風(fēng)景，國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心研究部部長(zhǎng)許保利提醒，企業(yè)在二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行上述操作時(shí)，應(yīng)該考慮清楚目的，是為了加強(qiáng)企業(yè)控制力，加強(qiáng)內(nèi)部管理，還是為了提振股價(jià)，增強(qiáng)投資者信心。同時(shí)企業(yè)還要考慮上述操作對(duì)企業(yè)的影響，若為后者，這種做法是值得商榷的，它是否是解決股市問題的有效辦法？許保利稱，若央企利用現(xiàn)金流盲目增持上市公司，當(dāng)股價(jià)大跌時(shí)有可能面對(duì)虧損的風(fēng)險(xiǎn)，造成不必要的損失；若股價(jià)大漲，又有大股東和上市公司炒作之嫌。(廖豐)
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